주행 중 잡소리, 대부분 발밑에서 옵니다
손님들이 오셔서 가장 많이 하시는 말씀 중 하나가 "사장님, 방지턱만 넘으면 덜컹거리는 소리가 나요"입니다. 엔진 쪽이나 실내에서 나는 것 같아도, 이런 잡소리는 열에 아홉 발밑, 그러니까 하체에서 시작되는 경우가 많습니다. 차라는 게 왔다 돌아가면서 타이어 갈고, 밑에 머플러 손보고 하다 보면 정작 하체 속은 놓치기 쉽거든요. 그래서 저는 차가 들어오면 머리끝부터 발끝까지 다 점검해 드립니다.
부싱이 뭐냐면
부싱은 쉽게 말해 쇠와 쇠가 만나는 자리에 끼워 넣은 고무 완충재입니다. 사람으로 치면 관절 사이 물렁뼈 같은 거예요. 이게 노면에서 올라오는 충격을 대신 먹어주면서 차가 부드럽게 굴러가게 해줍니다. 그런데 고무다 보니 세월과 열을 먹으면 딱딱하게 굳고, 갈라지고, 결국 찢어집니다. 그렇게 되면 쇠끼리 미세하게 부딪히면서 "덜컹" 하는 잡소리가 나기 시작하는 겁니다.
로워암이 하는 일
로워암은 바퀴를 차체에 잡아주는 팔 같은 부품입니다. 이 팔 끝과 관절마다 아까 말씀드린 부싱이 물려 있어요. 그러니 로워암 쪽 부싱이 상하면 바퀴가 잡아주는 힘이 헐거워지고, 요철을 지날 때 소리가 나는 겁니다. 가만히 있는 바퀴가 옆에서 충격을 받거나, 연석에 부딪히면서 하체가 미세하게 틀어지는 경우도 있습니다. 눈으로 봐선 멀쩡해 보여도 속은 그렇지 않을 수 있어요.
안 보이는 것까지 봐야 하는 이유
하체는 차 밑에 숨어 있어서 손님들 눈에는 잘 안 보이는 자리입니다. 저희가 라이트를 뜯어 붙이면 수치를 다 맞춰서 초점 같은 느낌으로 정확하게 잡아드리듯이, 하체도 그냥 '소리 안 나게' 해서 보내는 게 아니라 어디가 원인인지 정확히 짚어야 합니다. 안 보이는 부분까지 다 봐주는 게 기본이에요. 시간도 많이 들고 손도 많이 가지만, 이걸 안 하면 손님은 다시 불편해져서 돌아오시게 됩니다.
미루면 어떻게 되나
부싱이나 로워암 잡소리를 그냥 두면 처음엔 소리만 나지만, 점점 하체가 헐거워지면서 다른 부품까지 무리가 갑니다. 타이어가 한쪽만 이상하게 닳거나, 주행할 때 차가 미세하게 흔들리는 느낌이 오기도 합니다. 초기에 부싱만 손보면 끝날 일이, 미루면 로워암 통째로, 그 옆까지 번질 수 있다는 거죠. 그래서 저는 잡소리 하나도 가볍게 넘기지 말라고 말씀드립니다.
마무리
차가 들어오면 반나절이 걸려도 하체부터 실내까지 다 봐드리고, 세차까지 해서 내보내는 게 제 방식입니다. 방지턱 넘을 때 덜컹거리는 소리, '차가 좀 늙었나 보다' 하고 참지 마시고 한 번 들러보세요. 원인이 부싱인지 로워암인지, 아니면 하체 다른 자리인지 정확히 짚어드리겠습니다.