중고차든 내 차든, 왜 수리 흔적을 봐야 할까
손님들이 저한테 자주 묻는 게 있습니다. "대표님, 이 차 사고 났던 차 아니에요?" 사실 수리를 한 차인지 아닌지는 전문가가 아니어도 몇 가지만 알면 눈에 들어옵니다. 제가 오늘 겁주려고 하는 얘기가 아니고요, 차를 볼 때 어디를 어떻게 봐야 하는지를 병원에서 진료하듯 순서대로 설명드리려고 합니다.
제가 차를 수리할 때는 머리끝부터 발끝까지 다 점검하고 외관도 다 보고 실내까지 봐드리는 스타일입니다. 그만큼 마무리가 중요하다는 걸 아니까요. 그래서 반대로, 마무리가 어떻게 됐는지를 보면 이 차가 손을 탔는지 아닌지가 보입니다.
첫 번째, 패널 사이의 단차와 유격을 보세요
가장 먼저 보실 것은 패널과 패널이 만나는 틈입니다. 앞범퍼, 펜더(앞바퀴 위쪽 덮개), 문짝처럼 따로따로 조립되는 부품들은 원래 공장에서 나올 때 그 간격이 일정하게 맞춰져 있습니다. 이 간격을 유격이라고 하고, 한쪽은 넓고 한쪽은 좁게 어긋나 있는 걸 단차라고 부릅니다.
사고가 나서 범퍼가 깨져 교환을 했거나, 펜더를 판금해서 다시 붙였다면 이 조립 상태에서 티가 납니다. 틈이 위아래로 벌어지거나, 한쪽 끝은 딱 맞는데 반대쪽은 손가락이 들어갈 정도로 벌어져 있다면 손을 봤을 가능성이 큽니다. 문을 여닫을 때 걸리는 느낌이 나거나 닫히는 소리가 반대편 문과 다르면 그것도 신호입니다.
두 번째, 색깔이 맞는지 확인하세요
판금해서 다시 칠을 하면 그 부위와 원래 패널의 색깔이 미묘하게 안 맞는 경우가 있습니다. 저도 문짝 하나를 수리하다가 색깔이 안 맞아서 애를 먹은 적이 있어요. 문짝 하나만 칠했는데 옆 패널하고 톤이 안 맞으면 손님이 봐도 이상하잖아요.
그래서 보실 때는 밝은 야외에서 차를 옆으로 서서, 빛을 비스듬히 받으며 패널 하나하나의 색과 광택을 이어서 봐보세요. 유독 한 부분만 색이 진하거나, 광택이 붕 떠 보이거나, 표면에 미세한 결이 다르면 그 부위는 다시 칠했을 확률이 높습니다.
세 번째, 숨은 곳의 마무리가 진짜 실력입니다
겉만 봐서는 잘 모르는 부분이 문턱 쪽입니다. 문짝 아래 문턱에는 몰딩이라는 덮개가 붙어 있는데, 수리하려고 이걸 떼어내면 문턱 철판이 벌어지면서 돌출되는 현상이 생깁니다. 문제는 일반 공장에서 이걸 그냥 망치질로 두들겨 펴고 몰딩으로 덮어버리는 경우가 있다는 겁니다.
그렇게 덮어놓으면 당장은 안 보여도 시간이 지나면서 그 부위 페인트에 크랙(잔금)이 생기고, 나중에는 녹물이 흐르기 시작합니다. 저는 이런 걸 용납을 못 해서, 망치질로 라인을 다진 다음 반드시 방청제를 뿌려서 마무리합니다. 그래야 녹이 안 슬거든요. 그러니 중고차를 볼 때 문턱 몰딩 안쪽이나 이음새에서 녹물 자국, 페인트 잔금이 보이면 예전에 손을 댄 자리일 수 있습니다.
안 보고 넘어가면 나중에 골치입니다
이런 부분을 그냥 넘어가면 당장은 멀쩡해 보여도 나중에 녹이 올라오고, 도장이 벗겨지고, 물이 새는 일로 이어질 수 있습니다. 그래서 내 차를 수리할 때든, 중고차를 살 때든 단차와 유격, 조립 상태, 색깔, 그리고 숨은 마무리까지 차분히 보시길 권합니다. 눈으로 봐도 애매하면 편하게 저희 공장 들러서 같이 봐보시면 됩니다. 제가 어디를 봐야 하는지 하나하나 짚어드리겠습니다.